Мы продолжаем экскурсии по улицам нашего города и свернем в Гаек на улицу Бругю, или Мостовую.
Изначально
она называлась Набережной, поскольку идет по высокому берегу Даугавы.
История старинной улицы - это история развития промышленности города,
защиты центра от наводнений и даже отдельная история противостояния
деловых людей и городской власти, желавшей отчуждения земельных наделов
под строительство дамбы.
По ней мы и совершим прогулку вместе с краеведом Геселем Майминым и
Государственным инспектором по защите памятников Валентиной Смертевой.
ГДЕ ВАРИЛИ ПИВО И МЫЛО
В очередном письме в редакцию наш земляк Гесель Маймин, ныне проживающий в Израиле, рассказывает о прошлом улицы Набережной:
"За поворотом дамбы, вверх по реке шел пологий
берег, куда приставали плоты, лайбы (баржи). Там во второй половине 19
века возник один из промышленных районов города - Гаёк. Вдоль реки
появилась улица, застроенная в основном промышленными предприятиями.
Улица получила название Набережная. Она протянулась вдоль всего Гайка.
Здесь на углу Мельничной улицы (ныне Дзирнаву) в
1860 году Шевел Гурвич открыл пивоваренный завод. Во время Первой
мировой и Гражданской войн завод пришел в упадок. В 1920-1930-х годах
завод кроме пива стал также производить лимонад и фруктовые воды. Во
Вторую мировую завод был разрушен, после войны восстановлен, достроен и
расширен. В 1970-х годах после объединения с Резекненским пивзаводом
стал называться "Латгалес алус". К началу 21 века завод был разделен на
SIA "Latgales alus D" и "Latgales dzeriеni".
В 1861-1870 годы Залман Цин, а потом и его сын Ефрем
организовали на этой улице известковое и кирпичное производства,
которые просуществовали до Первой мировой войны.
В 1870 году Израил Эйдус основал на Набережной улице кирпичный завод, просуществовавший до Первой мировой.
В 1883 году братья Н. и Л.Презма основали мыловаренное производство на ул.Набережной № 17. Оно действовало до Второй мировой.
В 1889 году при постройке Динабургского водопровода в конце ул. Набережной на реке был сооружен водозабор.
В начале 20 века купец Меер Иосифович Мизрок в
районе улиц Средней (ныне Видус) и Февральской (ныне Фебруара) открыл
лесопильное производство, которое просуществовало до Второй мировой
войны.
В 1911 году между улицами Шоссейная (ныне 18 Новембра) и Февральской была возведена городская электростанция.
Во
время Первой мировой войны российские войска построили в районе Гайка,
недалеко от водозабора водопроводной станции, деревянный мост через
реку, соединивший город с Гривой. В 1922 году у моста образовался
большой затор льдов. Чтобы спасти город от еще более разрушительного
наводнения, мост сожгли.
В войны 1914-1920 годов почти все предприятия Набережной улицы были разрушены и ликвидированы.
В 1924 году название улицы Набережной было переведено на латышский язык - Краста.
В 1920-1930-х годах вдоль улицы стали развиваться огородные хозяйства и переработка овощей Танаевых и Курмелевых.
В 1928 году Л.Кохковский по ул. Краста, 15 открыл
изразцово-кафельное производство ("Krаsns podiнu fabrika", darbnиca,
daritava), которое просуществовало до Второй мировой войны.
В 1930-х годах вдоль реки была насыпана дамба для
предохранения от паводковых вод, по которой пролегала часть улицы.
После войны улица, теперь уже Бругю, пришла в полное запустение".
ХАЛТУРА НА ДАМБЕ
Газета "Двинский голос" в 1931 году вернулась к
истории сооружения дополнительной дамбы у Даугавы, которая прошла и по
улице Набережной. Укрепление природного берега реки было вызвано
необходимостью защитить Гаек от поводковых вод. Было разработано три
варианта строительства дамбы.
В итоге власти остановились на последнем, согласно
которому заводы Эйдуса и Лихтенберга с прилегающими 18-ю домами были
обойдены и оставлены беззащитными перед наводнением.
Работы начались вскоре после сильнейшего наводнения 1922 года, когда вода затопила не только Гаек, но и хлынула в центр города.
Сначала
предполагалось, что дамба будет шириной восемь метров, но потом ее
сузили до пяти. А осенью 1922 года, когда дамба была протянута до
пивоваренного завода, возникли затруднения. На пути стоял кирпичный
сарай, и владелец пивзавода отказался его сносить. И дамбу пришлось
сузить до 2-3 метров. Второй раз дамбу урезали в ширине возле владений
Мизрока, который отказался перенести деревянный сарай на несколько
метров ближе к лесопилке. Оказалось, городская власть предложила
владельцам отчуждаемой недвижимости недостаточную цену. В итоге в двух
местах дамба была сужена настолько, что подводы не могли на ней
разъехаться.
На строительстве дамбы трудилось около 500
безработных. Работали они добросовестно и охотно, поскольку труд их
неплохо оплачивался. Автор публикации в "Двинском голосе" считает, что
поздней осенью трудового энтузиазма у людей поубавилось, и сработала
система "кое-как".
Халтура при строительстве дамбы вскоре выплыла
наружу. Во время наводнения дамба дала течь в 15 местах. Экспертиза
потом выяснила, что при насыпке верхнего слоя земли грунт не был очищен
от скопившегося мусора и опилок. Древесные отходы сгнили, и
образовавшиеся пустоты не выдержали сильного напора воды. Уязвимыми
оказались и узкие участки дамбы.
Поэтому уже лет через восемь после сооружения
дополнительной дамбы в Гайке ее пришлось ремонтировать. На
строительство и ремонт сооружения ушли десятки тысяч латов.
УГОЛОК ЗАПУСТЕНИЯ
Современная улица Бругю протянулась на 1385 метров
по берегу Даугавы - от улицы 18 Новембра до предприятия "Даугавпилс
уденс". Кстати, впервые новое название улицы Набережной-Краста
упоминается в 1956 году. В одних источниках она называется Мостовой, в
других Бругю. Что примечательно, ни брусчатки, ни булыжного покрытия на
улице сегодня днем с огнем не найти, вся она грунтовая. У старого
дерева кто-то сделал раскоп, и взору предстает "начинка" дамбы -
крупные камни.
Начинается улица у забора теплоцентрали почти
тропой, по которой может проехать разве что мотоцикл или велосипед.
Постепенно тропка расширяется и уже пригодна для движения автомобилей.
Правда, улица настолько узкая, что разъехаться две машины на ней не
могут.
До наших дней сохранилось дома четыре, возведенных в
начале прошлого столетия. С ними соседствуют здания советского периода.
Вот и весь жилой сектор улицы Бругю. Из промышленных предприятий
действуют пивзавод да теплостанция. От консервного завода остался
пустырь, усыпанный строительным мусором. Пустырь и берег реки покрыты
старником почти в рост человека. Улицу Бругю облюбовали владельцы
собак, здесь они выгуливают своих питомцев. В теплое время на берегу
нередко отдыхают хмельные компании, а молодежь "украшает" разноцветными
надписями унылые стены промышленной зоны.
Неуютно себя чувствует одинокий прохожий на Мостовой, как тут не согласиться с Геселем Майминым - запустение.
